«Пермдорстрой» вернулся на большую дорогу


26.01.2013

Подрядчику досталась третья очередь трассы Пермь — Екатеринбург

Смена собственника «Перм­дорстроя», состоявшаяся в прошлом году, явно пошла предприятию на пользу. С новым владельцем актива — депутатом Владимиром Нелюбиным крупнейший пермский дорожный подрядчик выиграл уже вторые крупные торги. Вслед за миллиардным контрактом на реконструкцию в Перми улицы Героев Хасана «Пермдорстрой» неожиданно взял почти проигранный подряд на строительство третьего пускового комплекса дороги Пермь — Екатеринбург: госкомиссия забраковала документацию победителя аукциона — омского ЗАО «НПК ДСТ».

Победителем аукциона по реконструкции автодороги Пермь — Екатеринбург на участке 13–33 км в Пермском крае (третий пусковой комплекс, часть участка протяженностью 5,56 км является началом строительства обхода села Бершеть) признано ОАО «Перм­дорстрой». С компанией будет заключен государственный контракт на сумму 1,769 млрд руб. По условиям аукциона реконструкция должна завершиться в августе 2014 года.

Аукцион состоялся 21 января, максимальная цена контракта на строительство третьего пускового комплекса автодороги Пермь — Екатеринбург составляла 2,747 млрд руб. В ходе электронных торгов было сделано 66 предложений. В результате цена упала до 1,755 млрд руб. (снижение — 36,09%). Заявки на участие в аукционе подали девять компаний, но к торгам были допущены только четыре: ОАО «Перм­дорстрой», ЗАО «НПК ДСТ» (Омск), пермское ООО «СКФ АТМ» и ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой».

Наименьшую цену на аукционе предложило ЗАО «НПК ДСТ», но вторая часть заявки компании не соответствовала условиям торгов по двум параметрам: в представленном ЗАО «НПК ДСТ» свидетельстве о допуске стоимость работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов капстроительства по одному договору ограничивается суммой в 500 млн руб., при этом участником аукциона было подано предложение о цене контракта в размере 1,755 млрд руб. По градостроительному кодексу такой участник не может заключать госконтракт и выполнять работы на сумму 1,755 млрд руб. и подлежит отклонению. Кроме того, вторая часть заявки должна содержать копию разрешения на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию, такой документ отсутствует, заявка содержит копию акта приемочной комиссии о приемке в эксплуатацию законченного ремонтом участка автомобильной дороги. Аукционная комиссия признала победителем пермских дорожников.

Связаться с представителями ЗАО «НПК ДСТ» не удалось, телефоны в офисе компании и мобильные контакты не отвечали.

Ранее владелец ОАО «Перм­дорстрой» Владимир Нелюбин заявлял „Ъ“, что его компания «опустилась по цене до 35%». «Дальнейшее снижение посчитали для себя экономически нецелесообразным, это строительство в убыток», — отмечал собеседник. Тем не менее, господин Нелюбин надеется немного заработать на подряде. По его мнению, рентабельность может появиться, если объект построить не за два года, а за год. Тогда и инфляция меньше и оборудование не простаивает, отмечает он: «Главная проблема — перенести финансирование на год раньше». «Получается, наша заявка оказалась подготовлена лучше остальных, — прокомментировал итоги аукциона гендиректор «Пермдорстроя» Павел Чумаков. — Мы точно сдадим этот объект раньше срока».

Стоит отметить, что это второй крупный контракт, который получил «Пермдорстрой» после того, как летом прошлого года этот актив приобрел пермский бизнесмен и депутат краевого заксобрания Владимир Нелюбин. Осенью пермская компания стала подрядчиком работ по реконструкции улицы Героев Хасана от ПНИТИ до Хлебозаводской стоимостью более 900 млн руб. До этого «Пермдорстрой» уступил иногородним дорожным строителям несколько серьезных заказов: строительство обхода от Лобаново до Кояново (Пермь — Екатеринбург), торги по которому выиграло ЗАО «СУ №1», близкое к владельцам холдинга «Аэродромдорстрой». В прошлом году пермским дорожникам также не удалось получить подряд на строительство путепровода с подходами в составе второй очереди Восточного обхода Перми. Открытый конкурс тогда выиграло неизвестное в регионе ОАО «Ханты-Мансийск­дорстрой», причем разница между победителем и «Пермдорстроем», занявшим второе место, составила всего 0,36 балла.

Директор Пермского филиала ФГУП «РосдорНИИ» Виталий Задворнов отмечает, что качество работ, выполненных «Пермдорстроем» на первом пусковом комплексе «было достойным»: «Это показали результаты экспертизы, участок соответствует всем требованиям, хотя он был сдан досрочно». Собеседник „Ъ“ соглашается, что проект может стать рентабельным для дорожников, если сократить время его реализации. «Начальная цена на аукционе всегда имеет определенный задел, чтобы была возможность для снижения», — заключил господин Задворнов.

Светлана Быкова, Надежда Емельянова

Источник

Возврат к списку